Alat ini pula berhubung dengan ECU (engine Regulate device) yang menyesuaikannya pula dengan sistem enjin. Penggunaan alat diagnose begini adalah lebih mudah dan kebanyakan kereta-kereta design sekarang telah dilengkapi dengan sistem ECU yang bertindak melakukan pelarasan enjin kepada IDLE ketahap RPM yang lebih stabil.
@Lim Aliffw/salam,periksa disekeliling karburator dan distributor,hose2 kecil vakum untuk idling mestilah jangan tercabut atau pecah,jika ada yang pecah gantikan semula terutamanya pada atas kerburator dan distributor.
Kancil 850 akan jadi begini bila clutch plate yang habis menyebabkan clutch tersebut berbulu2 dan menyekat pergerakan tukar equipment.
two) apabila saya pandu pada kelajuan 120km/j, rpm hampir 6k..adakah ini ordinary pada gearbox automobile 3speed atau saya perlu tukar pada gearbox auto 4speed? Dan jika perlu tukar adakah driveshaft asal boleh di pakai balik? ReplyDelete
Assalamualaikum tuan. Kereta kancil 660 manual saya bermasalah . Actualy 3bulan lepas sye hantar kete ke sebuah bengkel untuk servis minyak hitam .dan sye suruh makenik tu tuning enjin dan adjust timang kete tu sekali agar dapatt tahap idle yg normal 1000rpm. Sebab idle meter rpm kancil sye ketika tu adalah 1300rpm. Sye nampak makenik ada tuang cecair kat dlm carburator masalah kereta semput tu klu tak silap, then dia press enjin kuat2 then kuar asap. (So proses tu sye agak untuk cuci carburator ). Lepas kete tu siap di support . Sye service kete tu ,sye perasan iddle rpm nonetheless sama pada tahap 1300rpm mcm tu.
Kena tow ke bengkel india. Bengkel sugest kena tukar radiator double layer :rm one hundred sixty second hand punya.
Fungsi spark plug adalah untuk menghasilkan percikan api yang membakar campuran bahan api dan udara dalam enjin.
Regulate distributor,longgarkan skru distributor dan pusingkan sehingga berjaya mencari idling sesuai,kalau diw/store mereka gunakan timing light-weight.
Punca kerosakan timing belt putus dan sy dh buat major overhoul, valve pon dh granbal, head dh skim...dh siap pasang semua bile begin pusingan enjin agak berat dn susah nk hidop kene tekan minyak bru hidop dn bile enjin dh hidop timing turun naik...
Karbon yang banyak dalam enjin akan menyebabkan petrol mengalir laju ke karburator atau injektor.Apa yang boleh dilakukan adalah membersihkan karbon yang terkumpul dalam enjin.
seven. NOx Sensor – “NOx sensor ni kesan fuel nitrogen oksida dalam ekzos, yang biasanya terhasil masa suhu enjin tinggi. Sensor ni penting untuk kawal emisi dan pastikan kereta lebih mesra alam. Kalau rosak, kau mungkin perasan bau ekzos lebih kuat dari biasa.”
Bagaimana regulate angin dan minyak? Skru yang sama ke?lokasi nak modify minyak dimana?Angin pula dimana
Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (motor tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.
pada pendapat saya,jika flywheel oil seal dah rosak atau keras,minyak yang keluar meleleh adalah minyak enjin bukannya minyak gear.Biasanya pada ekzos di tengah gearbox akan ada kesan minyak terbakar.
